2025年5月26日，中国民用航空局正式发布 《民用无人驾驶航空器事件信息管理办法》（民航规〔2025〕15号），将于7月1日起全面施行。
作为我国低空经济监管体系的重要一环，该办法首次系统性规范了无人机安全事件的信息收集、分析与共享机制。
办法开宗明义指出其核心目标：规范事件信息管理，实现安全共享，预防事故发生。
办法第九条明确列出了必须快速上报的14类紧急事件，其中包括：
1、黑飞/违规作业（如擅闯禁飞区）
2、失控坠机（无论是否伤人）
3、威胁民航安全（与有人机危险接近）
4、重大技术故障（指挥链路中断＞30秒）
5、人员伤亡或货物坠落
6、设备紧急事故（起火、推进系统失效）
7、网络安全事件（突破数字围栏、数据泄露）
第十条将非紧急事件细分为三大类35种情形，实施分级管控：
1、航空器运行维修类（18项）：包括2250公斤以下大型无人机坠毁，未获许可起飞，跑道侵入，指挥控制链路失效超5分钟等；
2、机场运行类（7项）：涉及无人机碰撞设施，集结待命级别的应急救援响应等；
3、空管保障类（10项）：涵盖管制违规，误入禁区、危险区、限制区、炮射区等情形。
特定类/审定类合格证持有人必须：
✅ 通过民用航空安全信息管理人员培训考核
✅ 每2年参加复训并重新考核
1、资质自查
- 无人机实名登记
- 操作员持证（中/大型设备需操控员执照）
2、预案制定
- 建立“10秒响应流程”（针对失控、断联等场景）
3、主动上报
- 通过微信小程序 “中国航空安全自愿报告系统”提交隐患
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